A Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU) informou que o sistema metroviário do Recife terá sua operação normalizada neste domingo, 3 de abril, abrangendo todas as linhas disponíveis. O funcionamento especial tem como objetivo atender à demanda de consumidores que se dirigem ao centro da capital pernambucana para realizar compras na semana que antecede o Dia das Mães.
Adicionalmente, o metrô estará disponível para o público que se deslocará para assistir à partida de futebol entre Sport e Ceará, válida pelo Campeonato Brasileiro da Série B, que ocorrerá na Ilha do Retiro.
Conforme comunicado pela CBTU, as linhas Centro (com os ramais Camaragibe e Jaboatão) e a Linha Sul operarão no horário regular, das 5h às 23h, assegurando o transporte da população.
É importante recordar que o Metrô do Recife suspendeu suas operações aos domingos desde agosto/setembro de 2024. Essa interrupção semanal era motivada por manutenções corretivas nas Linhas Centro e Sul, afetando aproximadamente 50 mil usuários.
Linha Sul do Metrô do Recife pode ter operação interrompida em 2027, alerta CBTU
A operação da Linha Sul do Metrô do Recife corre o risco de ser interrompida a partir de 2027, caso não haja um reforço imediato na frota de trens. O alerta foi emitido pela Companhia Brasileira de Trens Urbanos (CBTU), que aponta para a possibilidade de paralisação parcial do sistema, afetando especialmente o trajeto que conecta a Zona Sul da Região Metropolitana ao Centro da capital pernambucana.
Segundo a companhia, a única solução viável no curto prazo é a aquisição de trens usados provenientes de outros estados, como Minas Gerais e Rio Grande do Sul. Essas composições, que não dispõem de ar-condicionado, ainda enfrentam desafios logísticos para serem transferidas ao Recife. A previsão inicial para a chegada dos veículos já foi adiada por três vezes, e a expectativa atual é que os primeiros cheguem entre o final de abril e meados de maio.
De acordo com José Innocêncio, gerente de operações da CBTU Recife, o sistema atual não tem capacidade de suportar a demanda sem a incorporação dessas novas unidades. Ele ressalta que, sem esse reforço, a Linha Sul poderá ter sua operação suspensa ou severamente limitada entre março e abril de 2027.
A utilização de trens seminovos é considerada uma medida emergencial. A produção e entrega de novos veículos demandariam um período de dois a três anos, prazo considerado incompatível com a situação crítica da rede. "Foi a alternativa encontrada para manter o funcionamento mínimo do sistema", explicou o gestor.
Apesar das críticas quanto à ausência de ar-condicionado, a CBTU defende que a prioridade atual é garantir a continuidade do serviço. Os trens que serão enviados possuem sistema de ventilação, com saídas de ar e janelas que promovem circulação constante, visando amenizar as altas temperaturas na Região Metropolitana do Recife.
A necessidade de soluções emergenciais reflete o cenário de redução de investimentos no sistema ao longo dos últimos anos. A companhia informa que o metrô opera há aproximadamente uma década com um orçamento inferior ao necessário para custeio e manutenção, utilizando equipamentos antigos, alguns em operação desde a década de 1980.
A transferência dos trens depende de etapas paralelas em outros estados. Em Minas Gerais, a liberação das composições está atrelada à chegada de novos veículos para o sistema local. No Rio Grande do Sul, o repasse das unidades depende de recursos federais para viabilizar a transferência.
Esta estratégia faz parte de uma fase de transição até a implementação de uma Parceria Público-Privada (PPP), que prevê a concessão do sistema metroviário. O leilão está agendado para dezembro de 2026. O projeto contempla investimentos estimados em R$ 4 bilhões e a aquisição de novos trens com ar-condicionado, mas a entrega completa da frota poderá levar até cinco anos após a assinatura do contrato.
Até que essas medidas sejam implementadas, a manutenção da operação depende diretamente da chegada das composições usadas. Sem esse reforço, a CBTU não descarta a possibilidade de interrupção de trechos do sistema, o que impactaria diretamente a mobilidade urbana da capital pernambucana e de sua região metropolitana.
